« Про отдых на колесах |
Main
| Не уверен не...
Или как три вещи встретились в одной точке. »
December 29, 2003
Aux Champs-Elysées, aux Champs-Elysées!
(Joe DASSIN)
Итак, Франция!
Париж, Ржавая башня, Notre-Dame de Paris, Марсово поле, мост Инвалидов, площадь Согласия (Concorde), Лувр, остров Сите, Sorbonne, La Defence, Montmartre, и много много других мест, которые хочется посетить… Но как?! Вот вам опыт двух счастливых молодых людей.
Часть первая. Дорога.
В Париж можно добраться тремя различными способами и у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
Способ первый – личный автомобиль.
Этот способ так и остался пока у нас в мечтах. Но теперь, когда Федька немного подрастет я надеюсь, что мы все-таки соберемся в большое автопутешествие по Европе.
Из Москвы до Парижа существует непрерывное асфальтовое покрытие, пролегающее через республику Беларусь, Польшу и Германию. Среди отчетов, которые мне довелось прочитать, этот путь имеет противоречивые оценки. Некоторые считают его абсолютно безопасным, а некоторые сетуют на неспокойное отношение к русским автомобильным номерам в Польше и на границе в Бресте. Насколько оправданы эти опасения, судить довольно сложно. Однако, важно сказать, что большая часть автопутешественников выбирают именно этот маршрут для проезда в западную Европу. Для себя мы рассматривали маршрут через Питер и паромное сообщение в Балтийском море, которое позволяет сразу из России оказаться в Германии. Насколько это удобно, можно судить тоже, хотя бы единожды проехав самому. Но я знаю, что многие автоперегонщики-индивидуалы, пользуются этим маршрутом, избегая рэкета и прочих проблем на польско-беларусской территории.
Способ второй – железнодорожный.
Из Москвы, с Белорусского вокзала ходит регулярный поезд до Кельна. Там обычно пересаживаются на поезда или автобусы до Парижа. Время в пути обычно в пределах 40 часов, но это зависит от того, насколько хорошо состыкованы поезда в Кельне. Если сравнивать с регулярными авиарейсами рейсами в Париж, то такой способ может хорошо сэкономить пару сотен долларов.
Способ третий - самолет.
Мы воспользовались тем, что я являюсь преподавателем государственного ВУЗа и мне и жене до 30 лет. Многие крупные авиакомпании имеют специальные тарифные планы для студентов, преподавателей и просто молодых людей до 24, 26 ил 27 лет (верхняя граница зависит от авиакомпании). В обычном расписании таких тарифов, как правило, не значится, и они согласовываются непосредственно для конкретных путешественников через специализированные туристические компании или авиакассы. Мы воспользовались услугами Metro-Club. Так как у меня и у жены на тот момент были оформлены международные удостоверения ISIC, то полученная скидка на билеты составила около 100 долларов с каждого билета. Если учесть, что самый дешевый тариф со всеми возможными ограничениями стоит около 400 долларов, то это очень не плохая экономия. Билет, который предоставляется по студенческим скидками может быть сдан с 10-ти или 15-ти процентным штрафом. (Эта сумма варьируется в зависимости от авиаперевозчика; важно знать, что самый дешевый обычный тариф без скидок вообще не предусматривает возможность возврата билета.) Так же возможна перемена даты обратного вылета, что для путешествия дикарем тоже немаловажно.
В дополнение к обычными студенческим скидкам бывают еще и сезонные. Эти скидки, как правило, объявляются в те времена года, когда туристическая активность традиционно падает, и для того, чтобы поддержать работу инфраструктуры многие авиаперевозчики устраивают промо акции и возят иногда даже ниже себестоимости. Такие промо билеты продаются со всеми возможными ограничениями, но могут быть по цене даже ниже 200 долларов за билет в оба конца. В любом случае, прежде чем покупать билет в ближайшей кассе, воспользуйтесь сервисом Avantix и узнайте, какие тарифы возможны на необходимые вам даты. Информация на Avantix не всегда является полной, и если вы не нашли приемлемый тариф, необходимо позвонить в представительства авиакомпаний.
В Париж традиционно возят Аэрофлот и Air France. Но важно знать одну хитрость. Между этими двумя компаниями существует соглашение о взаимной поддержки рейсов. Таким образом, покупая билет в Air France вы можете с удивлением оказаться в самолете традиционно «русским сервисом» и наоборот, купив билет в Аэрофлот и подготовившись к различным испытаниям, вы будете приятно удивлены приветливым французским персоналом и комфортом Air France. Такие ситуации легко прогнозируемы. В расписании на Avantix против некоторых рейсов в Париж, могут стоять пометки: Flight operated by AF или Flight operated by Aeroflot. Таким образом, всегда можно проверить каким перевозчиком вы в действительности полетите. Если учесть, что билеты в Air France стоят на 5-7% дороже, то заплатив эту сумму хочется оказаться все-таки именно в Air France.
Ждем продолжения…
:-)
Posted by at December 29, 2003 1:22 PM
Статьи по теме:
Comments
Чартер РТРЮР ЕВА! Мы летим в Р
Posted by: Mazoo at December 29, 2003 3:25 PM
Летают, но на курорты...А в Париж ходит около полутора десятков регулярных рейсов в день и чартерам там просто нет места... :-((
Чартеры удобны и выгодны, когда активность перевозок непостоянна, и зависит, например, от времени года или от каких-то мероприятий (фестивалей, праздников и проч.)
Я за вас очень рад!!!
Вы, кстати, спросите в апартах, где будете жить, что у них с местами на конец февраля - начало марта. Может вам удастся нам забронировать мест эдак 10...
:-))
Posted by: Art-EM at December 29, 2003 9:52 PM
Спросим, если получится. А то мы по-итальянски ни бум-бум, да и они, говорят, по английски на том же уровне. :)
Posted by: phil at December 30, 2003 1:39 PM
Вам надо будет туда позвонить, по телефону, который мы вам подскажем, и все узнать.
Posted by: phil at January 12, 2004 10:37 AM
Эта, типа, а писать-то будем, нет?
Posted by: phil at March 7, 2004 2:01 PM
